<noframes id="dnpxx">
<address id="dnpxx"><listing id="dnpxx"><nobr id="dnpxx"></nobr></listing></address>

    <form id="dnpxx"><nobr id="dnpxx"><meter id="dnpxx"></meter></nobr></form>

    <form id="dnpxx"></form>
    <noframes id="dnpxx"><address id="dnpxx"></address>

      西林叉車之——產品質量是做出來的(2)

      西林叉車之——產品質量是做出來的(2)文章詳情

      西林叉車之——產品質量是做出來的(2

      我說,產品質量是做出來的。質量是產品生產出來以后所呈現的結果。有的人認為:質量是檢驗出來的。從過程管理的角度來看,質量絕對不是檢驗出來的,質量應該是設計和生產出來的。懂得這一點,就會明白為什么有些企業質檢人員一大堆,而且整天忙得要死,產品質量卻一直未見提高的原因了。美國的質量管理大師威·戴明博士指出:產品質量是生產出來的,不是檢驗出來的。要采用事前預防的方法,從一開始就將質量融入到產品中,以降低次品的發生率。當然,這也不是說就要去掉檢驗這一關,進行必要的檢驗是必要的,但是不能將產品的質量依賴于檢驗。

      預防產生質量,檢驗不能產生質量

      產生質量的系統是預防,不是檢驗。檢驗是在生產過程結束后把不符合要求的產品挑選出來,而不是促進改進。檢驗告知已發生的事情太遲,缺陷已經產生,無法挽回了。預防發生在過程的設計階段,包括溝通、計劃、驗證以及逐步消除出現不符合項的可能性。通過預防生產質量,要求資源的配置能保證工作正確完成,而不是把資源浪費在問題的查找和補救上面。過去一般企業總是對花在預防缺陷上的費用能省則省,結果卻造成很多浪費,如材料、工時、檢驗費用、返修費用等。應該認識到,事后的檢驗是消極的、被動的,而且往往太遲。各種錯誤造成需要重做零件的成本,常??梢杂糜谧鰩资兜?/span>預防費用。因此,應多在缺陷預防上下工夫,也許開始時多花些費用,但很快便能收回成本。預防是在錯誤出現之前就消除錯誤成因,而不是后期的檢查和改正錯誤。預防包含著思考、計劃和分析過程,以預測錯誤會出現在哪里,然后采取行動以避免其產生。質量管理大師克勞士比認為,培訓、紀律、榜樣和領導可以產生預防。管理層必須下決心持續地致力于營造以預防為導向的工作環境。

      質量不是檢驗出來的,而是生產出來的

      質量是每道工序生產出來的,只有好好重視生產過程中的質量,才能有效地保證產品質量水平。在精益生產過程中,實現產品質量零缺陷,必須堅持三不原則,即制造不良品、不流出不良品、不接受不良品。這是對待不良品的基本原則,也是首先必須保證的原則,是具體保證品質零不良的基礎。

      不制造不良品——這是每個現場生產人員首先必須保證的,只有不生產不良品,才能使得不流出和不接受不良品變為可能。

      ——裝配者一旦發現不良品,必須不使用,將不良品在本工序截下,并且在本工序內制定處置和防止再發生的對策。

      不接受不良品——后工序人員一旦發現不良品,應立即在本工序實施停止裝配,并通知上道工序。上道工序人員必須立即停止生產,追查原因,采取對策,控制流出的不良品。

      質量百分之百合格不是檢驗出來的,而是做出來的。就拿我們身邊的事例來,就在幾天前,遇 BD20 驅動橋的軸管與齒輪箱裝配發現存在較大的間隙,假如我們裝配時不停止、不提出,落實擰緊以后,檢驗應該完全發現不了問題的存在,但是時間使用久了以后,很有可能會出現漏油現象,導致質量事故。但是我們停止裝配,叫來車間質檢來檢測尺寸,最終發現軸管車小 50 絲。因此,我認為質量是做出來的,而不是檢驗出來的。



       

      中文字幕无码亚洲色,暴力强奷女同学短篇小说,av鲁片一区鲁片二区鲁片三区

      <noframes id="dnpxx">
      <address id="dnpxx"><listing id="dnpxx"><nobr id="dnpxx"></nobr></listing></address>

        <form id="dnpxx"><nobr id="dnpxx"><meter id="dnpxx"></meter></nobr></form>

        <form id="dnpxx"></form>
        <noframes id="dnpxx"><address id="dnpxx"></address>